Échangeur Dorval

L’échangeur Dorval – qui comprend le rond-point Dorval et l’échangeur des autoroutes 20 et 520 – présente des problèmes de congestion routière et d’accessibilité. Situé à proximité de plusieurs axes routiers majeurs, soit les autoroutes 13, 20, 40 et 520, et de l’Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal – l’un des plus importants générateurs de déplacements véhiculaires dans la région métropolitaine – cet échangeur joue un rôle majeur à l'intérieur du réseau routier stratégique du Québec, autant en ce qui a trait au transport des personnes qu'à celui des marchandises.

L’échangeur Dorval constitue un important nœud intermodal où se croisent de nombreux itinéraires de trains, d’automobiles, d’autobus ainsi que de camions, et où convergent tant la circulation locale et de transit que celle en direction et en provenance de l’aéroport. Cette situation a des répercussions sur l’activité économique locale, régionale et nationale.

Pour améliorer la situation, le ministère des Transports travaille en partenariat avec la Ville de Montréal, l’arrondissement Dorval-l’Île-Dorval et Aéroports de Montréal. Le projet de réaménagement de l’échangeur Dorval vise, entre autres choses, à faciliter l’accès à l’aéroport, à accroître la fluidité de la circulation dans l’échangeur et à améliorer l’accès et la desserte en matière de transport collectif. Les travaux ont débuté en 2008, et les nouvelles bretelles d’accès direct entre l’aéroport et l’autoroute 20 seront mises en service à l’été 2012.

Aéroports de Montréal participe à hauteur de 20 millions $ au financement de ce projet routier, sans compter quelque 95 millions $ de travaux pour reconfigurer son propre réseau routier en façade de l’aérogare.